V okviru projekta bodo pripravljeni načrti za nadaljnjo izgradnjo logistične infrastrukture industrijskega območja Puhos. Logistična območja služijo vsem vrstam prevoza. Načrti se osredotočajo zlasti na načrte, povezane s širitvijo logistike vodnega in železniškega prometa ter operativnih območij bioterminala in industrijskega območja. Načrti so podlaga za nadaljnjo izgradnjo logistične infrastrukture, katere potreba se je pojavila po zaključku projekta razvojnega načrta prometnega sistema za industrijsko območje Puhos. V navedenem projektu so bila za pristanišče načrtovana glavna železniška in logistična območja ter prenova in razsvetljava industrijske ceste. Na podlagi načrtov se je začela gradnja bioterminala. Gradnja območja bo končana do maja 2026, vrednost naložbe pa znaša 5,5 milijona EUR, za kar je mesto Kitee od regionalnega sveta SPP Severne Karelije prejelo 70-odstotno podporo za naložbe. Med prejšnjimi načrti logistične infrastrukture in ko so bili dokončani, so se pojavile nove poslovne potrebe. Zaradi projekta bioterminala se je zanimanje za območje še povečalo. Potreba po logističnih in operativnih področjih se je znatno povečala. Pri načrtovanju naložbenega projekta za bioterminal je bilo treba sprejeti kompromise glede uprizoritvene poti, lokacije in dolžine pristanišča. Ker je geometrija območja zahtevna, je bilo odločeno, da se projektiranje in gradnja proge izvedeta v dveh entitetah. Faza 1 se bo izvajala v okviru naložbenega projekta za bioterminal, za katerega so bili dokončani potrebni načrti. Začeli smo načrtovati gradnjo 2. faze. Dodatna gradnja proge zahteva hidravlično konstrukcijo, približno 100 m do Orivesija. V tem projektu je za ta del proge načrtovan železniški in gradbeni načrt. Polno delovanje na železniškem odseku zahteva dolžino tira od 500 do 600 metrov. Dobavitelji so zainteresirani za obratovanje, če lahko na progi obratuje celoten vlak. Celoten železniški promet bi bil 1-2 polni vlaki / teden skozi vse leto. Gradnja železniške proge za obratovanje celotnega vlaka zahteva novo logistično in obratovalno območje, ki bo načrtovano in zgrajeno kot del vodnega območja v skladu z železniško progo. Zaliv med pristaniškim območjem in progo bo napolnjen z agregatom in na njem bo zgrajeno novo območje delovanja. Zaradi povečanja ladijskega prometa je za pristanišče načrtovan drugi pomol, ki je delno primeren za dva namena. Namakanje se je povečalo na območju Puhosa. Območje sečnje hlodovine bo premaknjeno z območja Vanha Puhos na območje Kiikanlahti v neposredni bližini bioterminala in globokega kanala. Odlagališče se bo nahajalo na predhodno obstoječem odlagališču, ki bo obnovljeno in zgrajena bodo potrebna območja delovanja. Za nadaljevanje pristaniške poti in dodatne logistične infrastrukture ter gradnjo ladijskega pomola in plavajoče lokacije je potrebno vodno dovoljenje, v tem projektu so pripravljene povezane splošne strokovne študije, dejanski postopek izdaje vodnega dovoljenja pa obravnava mesto Kitee. Po prejemu vodnega dovoljenja se lahko začne gradbena dela, logistična in operativna območja bioterminala bodo zgrajena takoj, ko bodo končani gradbeni načrti za ta območja. Za gradnjo plavajočega območja se bo zahtevala pomoč za naložbe. Časovni razpored in financiranje gradnje vodnih objektov bosta določena, ko bodo načrti in postopek izdaje vodnega dovoljenja zaključeni. Projektno delo je sestavljeno iz štirih delovnih sklopov. Delovni sklop 1. Načrt širitve in gradnje za področje logistike in delovanja Proizvodnja: Pisno poročilo o širitvenem in gradbenem načrtu logističnega in operativnega območja z prilogami Delovni sklop 2. Izgradnja plavajoče lokacije in načrt gradnje logističnih povezav Proizvodnja: Pisno poročilo o gradbenem načrtu za logistično območje logistične lokacije in Lepikontie z dodatki Delovni sklop 3. Železniški in gradbeni načrt za razširitev pristaniškega tira Pisno poročilo o železniškem in gradbenem načrtu s prilogami Delovni sklop 4. Strokovne študije v zvezi z vodnim dovoljenjem za pristaniško progo, razširitvijo logističnega območja, ladijskim pomolom in vodnim območjem plavajoče lokacije. Izhodna vrednost: Pisno poročilo o pregledih vodnih dovoljenj za pristaniško progo, razširitev logističnega območja in ladijskega pomola ter plavajoče območje. Na industrijskem območju Puhos deluje 20 podjetij, katerih dostopnost in pogoji delovanja se izboljšujejo. pretok surovin; okrogel les, lesni sekanci, peleti, recikliran les. Na tem območju sta ustanovljeni dve novi podjetji za predelavo lesnih proizvodov in surovin. 1 podjetje evidentira razpoložljivost surovin in zemljišč, primernih za industrijski obrat, njihova potreba po surovinah pa je pomembna, če se obravnava kot celota. Funkcionalnost železniškega prometa povečuje železniški tovorni promet okroglega lesa v regiji in prispeva k povečanju pretoka vodnega blaga. Z omogočanjem vsem prevoznikom na območju Puhosa, da to storijo, se bodo znatno zmanjšale emisije v prometu ter obraba cest. Uitto je ok