Izvajanje projekta celostne teritorialne naložbe bo prispevalo k posebnemu cilju projektne skupine za javna naročila „Spodbujanje trajnostne multimodalne urbane mobilnosti v okviru prehoda na gospodarstvo z ničelnimi neto emisijami ogljika“; s posodobitvijo in obnovo infrastrukture za ITS in mestni železniški promet. Rezultat projekta je zagotovitev izvedbene projektne dokumentacije in kasnejša izvedbena faza projekta. Izgradnja terminala bo potnikom v okviru integriranega prometnega sistema (ITS) omogočila nemoten in hiter prehod s tirnih prevoznih sredstev ITS na javni prevoz ITS in obratno. Gradnja terminala bo ustvarila točko prenosa med načini prevoza in sistemi, ki bo omogočila preusmeritev drugih načinov prevoza na železnico. Predlagana gradbena rešitev in tehnična oprema osebnega terminala bi morali služiti nemotenemu prenosu oseb. Gradnja integriranih potniških terminalov in njihova vključitev v omrežje integriranega prometnega sistema ustvarjata ugodnejše in kakovostnejše pogoje za potnike, ki uporabljajo javni potniški prevoz, kar bo prebivalce zadevnih lokacij spodbudilo k dajanju prednosti javnemu potniškemu prevozu pred prevozom z osebnimi avtomobili. Ta vpliv na delitev dela na področju prometa se bo odražal v manjši intenzivnosti avtomobilov na cesti, manjšem številu nastajajočih zastojev, manjšem številu emisij, večji zmogljivosti omrežja in nenazadnje učinkovitejšem upravljanju prometa. Glavne prednosti projekta so: - povečanje privlačnosti javnega potniškega prometa z izgradnjo novega transfernega terminala, - izboljšanje kakovosti storitev, ki jih zagotavlja javni potniški promet (prihranek časa potovanja, povečanje obsega storitev, povečanje udobja in zanesljivosti itd.), - infrastruktura, ki omogoča povečanje deleža potnikov v javnem potniškem prometu pri delitvi prevoznih del, - zmanjšanje negativnih vplivov na okolje (zmanjšanje obremenitve s hrupom in emisij CO2, NO2 in PM10). Izvajanje projekta s povečanjem privlačnosti javnega potniškega prometa bo prispevalo k povečanju deleža javnega potniškega prometa v delitvi dela v prometu in nadomestitvi prevoza z osebnim avtomobilom z železniškim ali drugim javnim prevozom, s čimer se bo spodbujala trajnostna mobilnost in odpornost prometnega sistema na ozemlju regije Bratislava. Krepitev trajnostne mobilnosti in odpornosti prometnega sistema je strateški cilj celostne teritorialne strategije za obdobje 2021–2027. V okviru IUS, prednostna naloga 1.D. Zagotoviti razvoj integriranega sistema javnega potniškega prevoza, posebni cilj 1.D.1 Izboljšanje integriranega prometnega sistema in posodobitev voznega parka. Projekt bo prispeval tudi k zmanjšanju negativnih vplivov na okolje v Bratislavski samoupravni regiji v obliki zmanjšanja emisij z zmanjšanjem deleža individualnega avtomobilskega prevoza. Tveganja: 1) tveganje neskladnosti s časovnim razporedom gradnje zaradi vremenskih razmer in drugih dejavnikov resnosti: Ukrepi za odpravo srednjega tveganja: kakovostno vodenje projektov in vzpostavitev alternativnih postopkov. 2) tveganje neizpolnjevanja merljivih kazalnikov resnosti: Ukrepi za odpravo srednjega tveganja: upoštevanje časovnega načrta gradnje in roka za začetek uporabe del ter ustrezna prilagoditev karte železniškega prometa. 3) tveganje neskladnosti s pomembnostjo proračuna projekta: Ukrepi za odpravo srednjega tveganja: pravilno določitev pogodbenih pogojev za izvedbo del, skladnost s tehničnimi in tehnološkimi rešitvami po odobrenem gradbenem projektu. 4) tveganje neodobritve nevračljivih vlog za nepovratna sredstva resnost: Ukrepi za odpravo srednjega tveganja: temeljita priprava in sodelovanje vseh udeleženih akterjev.
