V mreži kolesarskih avtocest v Vzhodni Flandriji in Antwerpnu je kolesarska avtocesta F4 (Antwerpen-Gent) ena od prednostnih kolesarskih avtocest, ki jih je treba uresničiti zaradi: 1. (pri)mestni potencial in morebitni prehod na druge oblike prevoza v Antwerpen in Gent ter predvsem med mesti Wase Beveren, Sint-Niklaas in Lokeren ter 2. ker je kolesarska avtocesta skoraj v celoti primerna za kolesarjenje (> 80-odstotna stopnja realizacije danes). Pred kratkim so se začela dela na manjkajočem odseku (kolesarski most) do Vijfstratna v Sint-Niklaasu, v Lokerenu je bil pravkar izveden kolesarski predor, leta 2023 pa je bila vložena vloga za okoljsko dovoljenje za manjkajoči del v Destelbergnu. Do leta 2026 bi bilo treba odpraviti vse manjkajoče povezave za kolesarsko avtocesto med Gentom in Antwerpnom (glej Prilogo 1705-1.1) Ta kolesarski predor skozi telo mostu N70 v Bevernu je zato pomemben manjkajoči člen ter omogoča nemoteno, varno in udobno kolesarsko povezavo proti Antwerpnu, Sint-Niklaasu, Lokerenu in Gentu. Ta kolesarski predor pod N70 se povezuje tudi z načrtovanimi infrastrukturnimi deli za optimizacijo železniške proge L59 Gent-Antwerp z zaprtjem prehoda na N485, z zagotovitvijo kolesarskega in peš predora pod L59._x000D_ Trenutno že štejemo približno 1200 kolesarjev na delovni dan na F4 v Beverenu (Doornpark) in približno 970 kolesarjev na delovni dan na postaji Beveren. V obdobju 2022–2026 bosta odstranjeni dve manjkajoči povezavi. Praktični primeri v takih urbaniziranih okoljih kažejo tudi, da ima odstranitev manjkajočih povezav, npr. z mostom ali predorom, multiplikacijski učinek pri uporabi koles na tej kolesarski avtocestni poti. Z uresničitvijo tega modalnega premika v mobilnosti bo doseženo tudi zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, drugih emisij in hrupa._x000D_