Projekt vključuje izvedbo del v okviru: a) poglobitev tira do 12,5 m s hkratnim podaljševanjem (vključno z izdelavo plimovanja) na ravnih odsekih in z ustreznimi podaljški na lokih in prehodnih odsekih na dnu s potrebnimi popravki geometrije vodne steze (pribl. 62 km); B) rekonstrukcija (regulacija) pobočij obale brez utrdb; C) nižanje dna v coni Świnoujście (od projekta km ~ 5+134 do km ~16+640, vključno z: Mieliński kanal in Piast Canal) – zaradi batimetričnega sistema, ki kaže pomembne lokalne obloge na dnu proge; gradnjo in obnovo kopenskih utrdb in hidrotehničnih objektov skupaj s sosednjo infrastrukturo; to bo vključevalo krepitev podvodnih pobočij na pobočjih Huk, Jadranje, BON in Gniezno ter krepitev pobočij gramofona Orle Przesmyka; e) rekonstrukcijo industrijskih omrežij na mestih trčenja s posodobitvijo tira; poglobitev in razširitev gramofonov plovil: na vrhuncu policije – na Orlimski izkopavanju na vhodu v Grabowski, – v pristanišču Szczecin – o združitvi Grabowskega prekopa in kotlina Dębicki. Projekt vključuje tudi: — prilagoditev in posodobitev obstoječih navigacijskih oznak in elementov sistema za nadzor ladijskega prometa na novo geometrijo plovne poti in posodobitev objektov za navigacijske oznake, – gradnja novih ali razširitev obstoječih polnih polj ali gradnja umetnih otokov z marinami, ki se nahajajo na njih, na laguni Szczecin, ki je potrebna za deponiranje del, pridobljenih med poglabljanjem dna v zvezi s posodobitvijo plovne poti; — pridobitev zemljišč za gradnjo, potrebno rušenje nasprotujočih si stavb obstoječega razvoja, izdelava potaknjencev dreves in grmovja ter morebitno krčenje gozdov. Obseg projekta je zajemal tudi odsek Grabowskega kanala z dolžino pribl. 0,43 km.